2008/04/12 (Sat) 22:28 JR全線完乗達成の旅、その2

（承前）長岡で機関車の付け替えをしたのは覚えているが、本格的に目が醒めたのは富山が近づいたことを告げる車内放送。５時過ぎ。
　534高岡で下車。終点の金沢まで乗っていたかったのだが、スケジュールの都合上仕方がない。
　この日の予定は氷見線で氷見まで。そこからバス。まず脇というところまで行き、脇でバスを乗り継いで七尾に出る。七尾からはのと鉄道。穴水で折り返して七尾線で金沢。高岡に戻ってそして城端線……といった塩梅だ。
　高岡駅は工事中。早朝なので待合室にいるほかない。コインロッカーに荷物を預けて、マックが開くのを待って朝食。昼食用に売店で「ますのすし弁当」を買う。有名な「ますのすし」の半分サイズで値段も半分。
　655氷見行きは高校生などで結構な混雑。伏木を過ぎて雨晴まで海岸沿いを走る。天気が良ければ立山連峰が見えるそうだが
　氷見着。氷見は藤子不二雄Ａ氏の出身地。街のホールで展示会をやってるそうだ。
　さてここからバスに乗らねばいけないのだが、脇行きのバス停は駅からちょっと歩いたところにあった。バスが事前に調べた時刻より早く到着。休日の時刻だったのだ。これが今後の予定に暗い影を落とすのだが。
　終点の脇に到着。石川県との境に位置し、何もない海っぺり。よろず屋が一軒あるのみ。
　事前に立てたスケジュールによれば、数分の乗り継ぎ時間で七尾行きがやってくるはずだが、それは平日ダイヤ。停留所で確認した休日ダイヤによると、なんと、ここで１時間以上待たなければならない。これからの予定に支障が出るかもしれない。時刻表で調べてみると、どうにかスケジュール通りに行きそうが、穴水の折り返し時間が１分になってしまう。
　待ち時間に海岸を歩いてみるが、やはり風は寒い。バス停には屋根付きの待合室があって、汚いベンチがおいてある。寒いよりはましだ。
　ようやく七尾行きのバスが来る。海岸を走り七尾到着。駅とはちょっと離れたところに停車した。
　七尾は結構大きな町である。駅前にはミスタードーナツもある。
　のと鉄道穴水行きのディーゼルカーは、もう入線していた。以前来たときはここで折り返したので、駅の外には出なかった。１駅間だけ乗り残したのは、普通列車に乗ったから。
ＪＲ七尾線は津幡〜和倉温泉だが、和倉温泉に直通するのは特急だけで、普通列車は七尾止まり。ディーゼルカーは１区間だけＪＲを走る。
　もともとのと鉄道は、穴水から能登半島の先端部、蛸島に至る国鉄能登線を第３セクター化して出来た鉄道。七尾線が和倉温泉まで電化したときに、末端部の和倉温泉〜輪島間はのと鉄道に譲渡された。その後2001年には穴水〜輪島間、2005年には本体の旧能登線部分も廃止され、この部分だけが残っている状態。学生時代北陸旅行したときに、レンタサイクルを借りた金沢駅の駅員さんは「のと鉄道なんてそのうち廃止されますよ」と言っていたのだが、その通りになりそうだ。
　それはともかく、発車。車窓から城の跡などを眺めていると和倉温泉に到着し、これで七尾線完乗。
　能登中島駅にはなぜか、郵便車（あの赤いクルマではなく、郵便物を運ぶ客車のこと。車内で仕分けができるものもある。記号は「ユ」）がホームに停まっている
　能登鹿島駅は桜が満開。
　いよいよ終点、穴水が見えてくる。なんと、折り返しの列車が停まっているのは、跨線橋を渡った向かいのホームではないか。\660払って降りるなり猛ダッシュ。乗りこんだところで発車した。
　今来た路線を戻って七尾着。快速で金沢まで。車中では睡眠。金沢から特急【北越】で高岡まで。さあ、いよいよ最後の城端線だ。
　城端線に以前乗ったのは91年。金沢から途中駅の福光までバスで行き、そこから高岡に向かった。結果として末端部が乗り残しになってしまった。
　２両編成のディーゼルカーはすでに入線している。車内は高校生で一杯。
　砺波平野を淡々と進む。途中の駅「油田」は「あぶらでん」と読む。
　福光到着。いよいよ最後の未乗区間に入る。越中山田を過ぎて、1500城端到着。ついにＪＲ５社全線19844.7km完乗、達成しました。
（他に乗車後廃止された区間179.2km、第３セクター転換された区間289.9km）
　レールの行き止まりを眺めると、感慨無量。ホームの花壇にはチューリップが植えてあるが、まだシーズンには早いようだ。
　この日城端は「しだれ桜まつり」。その一環で『true tears』のパネル展をやっているとかで、駅の『true tears』コーナーにあるコミュニケーションノートもそちらへ引っ越し。
　10分ほど歩いて中心地。この一帯は景観保全地区のようで、コンビニも銀行も昔ながらの建物。パネル展会場は銀行の隣。
　パネルやら台本やらが展示してあるが、奥にはグロス受けで参加した『エヴァンゲリオン』や『攻殻機動隊』のポスターがある。「城端の地場産業」としてのP.A.WORKSを紹介する、というコンセプトのようだ。今川焼きは残念ながら売り切れ。
　歩いていると、雨が降ってきた。
　駅に戻って1635の列車で高岡に折り返す。車中からは野生キジの番が見えた。キジは今回の旅で数回見たな。
　　高岡からは普通敦賀行きで金沢へ。今日の宿は駅直結のホテル「ヴィアイン金沢」。割引券を持っていたので２割引。　なんでも金沢では今日、桜が満開（ホテルのチラシでは「開花宣言」とあったが、まちがいだろう）だそうで
　落ち着いたところで、まずは夕飯。
　金沢は回転寿司のレベルが高いところらしい。しかしその手の有名店はほとんどロードサイドにあるようで、駅からは行きづらい。事前に調べたところによると、駅前のビルに入っている店が良いというので、行ってみる。
　たしかにずいぶん繁盛しているようだ。ネタも東京より安め。肝心の味は、と言うと……う〜む。安物ばかり食ったからか？　それとも、コンベアに乗っている干からびたネタばかり食ったのが敗因か？
　桜のシーズンで、兼六園が無料開放になっているとか。駅前から出ている￥100のバスで兼六園へ。夜桜見物しつつうろついていたら、雨が降ってきた。ホテルへ帰ったのは21時。
　石川県では深夜アニメはことごとく放映していないので、寝るしかない。

2008/04/11 (Fri) 23:24 JR全線完乗達成の旅、その１

　いよいよ出発の日。22時に家を出て、山手線で上野駅へ。
　行きは寝台特急【北陸】のＡ個室寝台「シングルデラックス」。構内でいろいろ買い込んで、入線を待つ。
　時間通りに入線、わくわくと乗り込む。　個室にベッドとテレビや洗面台（折りたたみ式）など、ビジネスホテル並みの装備が一通り備えられている（トイレと風呂はないが）。ベッドはメイク済みだが、跳ね上げるとソファが出てくる。ひとりで占有するには広すぎる空間だ。
　車掌がカードキーを渡してくれる。持参のカマンベールチーズなどをつまみつつコーラを飲んで（酒が飲めないので）盛り上がっていたら、発車。
　個室初体験は実に快適。クセになったらどうしよう。しかし、発車時のショックがちょっと強いのはマイナスだな。運転手の腕にもよるそうだが。
　【北陸】の運行距離は517km。先だって廃止された寝台急行【銀河】よりも短い。こんなに居心地がいいのだから、12時間ぐらいは乗って、中で夕食と朝食ぐらいは食べたいものである。
　夜なので車窓はさほど楽しめない。持ち込んだＤＶＤを観たりして、高崎辺りでベッドに戻して就寝。
（続く）

2008/04/09 (Wed) 22:19 旅の始まりは個室寝台車

ＪＲ全線完乗達成の地についての経緯は、前回のエントリで書きましたが、具体的な行程の検討に入ったのが先月末。
　旅行の行きには、ぜひとも寝台特急【北陸】の個室寝台に乗りたかった。以前も使った「北陸フリーきっぷ」なら、Ｂ個室寝台「ソロ」に追加料金なしで乗ることが出来る。いや、もうＡ個室寝台「シングルデラックス」でもいいぞ。何てったって無二の瞬間なのだから、ちょっとは贅沢しても構うまい。金沢ではネットカフェじゃなくてホテルに泊まるぞ。夕食は寿司屋でカウンターに座って、お任せだ！
……などと意気込みつつ、先週みどりの窓口で調べてもらったら、Ａ個室、Ｂ個室共に売り切れ。係員は「開放式なら残っていますが」と問うが、開放式は気が進まなかった。前回の【北斗星】みたいに窓のない上段に当たってしまったら、気詰まりなだけだ。【北陸】には食堂車もロビーカーもないし。
キャンセルが出ることに期待をつないで、次の日も池袋駅で見てもらう。今度は１１日のＡ寝台に空きがあるという。
予約してもらうとき、窓口の女性は「寝台料金だけじゃなくて、特急料金も頂きますよ。どうされますか？」Ｂ寝台なら特急料金もフリーきっぷの料金に含まれているのだが、Ａ寝台にしてしまうと別払い。それは承知の上なので発券してもらった。￥16180。フリーきっぷの￥21400と合わせて￥37580。こないだ行った北海道よりも高い。

というわけで、日程が決定。4/11夜に【北陸】で上野を発ち。12日中に七尾線と城端線をつぶして完乗達成して金沢泊。13日の夕方に【はくたか】+【Maxとき】で帰宅する、という日程。
……しかし、寿司はやっぱ、回るやつにしておこう。

2008/04/08 (Tue) 22:27 全線完乗終着駅

　３月の岡山、関西行きで代行バスのみと新規開業の線区を乗りつぶし、残るは七尾線七尾〜和倉温泉、城端線福光〜城端のみになった。
　記念すべき完乗達成駅は、城端と決めていた。他のＪＲ線や私鉄との接続駅でない、行き止まりの終着駅。周囲はほどよく開けて、観光も楽しめそうだ。何もない無人駅では多少味気ない。かといって、大都市の大きな駅では、気分に浸るどころではない。
　有名どころの達成駅の例を挙げれば、宮脇俊三は足尾線（現わたらせ渓谷鉄道）の間藤駅。種村直樹は大船渡線、盛線（現三陸鉄道南リアス線）の盛駅。横見浩彦は可部線の三段峡駅（現在廃止）。種村氏は違うが、他の達成者を観ても、行き止まりの終着駅を選びたがるようだ。

　というわけで完乗達成駅を城端にすることは、昨年の夏ぐらいには既定路線になっていたのだが、ここに来て新たなる展開が。
　城端近辺がアニメ『true tears』の舞台になって注目を集めているのだ。製作会社が城端にあるそうで、「『true tears』の聖地」として町おこしを図っているようだ。たとえば市のサイトで特集されたり、中日新聞の記事になったり、　ローカルニュースで放映されたり。城端の駅には現在『true tears』コーナーが作られているとか。
　城端駅からは『ひぐらしのなく頃に』舞台のモデルになった、白川郷行きのバスが出ている。城端線起点の高岡は藤子・F・不二雄氏の出身地（藤子不二雄A氏は氷見市）で、城端線と氷見線には「ハットリ君列車」が運行されている。「ロマンティック街道」ならぬ「アニメ街道」とかいって整備したりして。

　でも、じつはわたし、半分くらいしか観ていないのだ(笑)。

2008/04/05 (Sat) 22:27 新井素子が愛された理由

グリーン・レクイエム/緑幻想 (創元SF文庫 (SFあ1-1)) (2007/11) 新井 素子 商品詳細を見る

　新井素子『グリーン・レクイエム／緑幻想』（創元ＳＦ文庫）を読む。
　星雲賞受賞作とその続編が合本になって復刊。思い出せば『緑幻想』は90年の夏、九州に行ったときに夜行【ムーンライト九州】の車内で読んだ。そのせいで、屋久島まで足を伸ばしたくなってしまった。日程やらお金やらの（国内の離島に行くのは、下手な海外旅行よりもお金がかかる）都合で断念し、南九州をうろついて我慢したのだった。宿はまだ急行だった【かいもん】【日南】で……。

　後書きを読んで知ったが、新井素子ももう、作家生活30年なのか……30年といえば、当時の新卒社員が、ぼちぼち第二の人生を考えようかという頃合いだ。「教師生活25年」より長いぞ(笑)。「眼鏡っ子の文学少女」というステロタイプを作ったのも、彼女かも知れない。
　解説では『グリーン・レクイエム』が映画化されていたことには触れていない。少女を撮るのに定評があった監督が、少女が好きすぎて後ろに手が回ってしまったせいだろうか……(笑)。

　前エントリと関連して、ついつい本書と『パラサイト・イヴ』とを比較してしまった。
　ひょっとしたら、瀬名秀明氏はこんな感想を抱くかも知れない。
「この作品のエイリアンや植物は『パラサイト・イヴ』のミトコンドリア以上に擬人化されているじゃないか。それに、植物エイリアンが整形で人間そっくりの姿になるなんて、まるでリアリティがない。でも彼女は星雲賞でオレは『ＳＦじゃない』。なんでだ？」と。まああくまでわたしの脳内「仮想瀬名秀明」ですが（後者は絶対突っ込みが入っていると思う。彼女以外なら）。
「どうして新井素子が許されて、瀬名秀明では許されないのか？」というのはなかなか答え難い問いですが、それは素子姫（当時の呼称）が80年代のＳＦ界に占めていたポジションを理解しなければならないかも知れない……。
（あ、わたし自身は『緑幻想』は『パラサイト・イヴ』よりＳＦだと思います。理由はここでは省きますが）

　
　８０年代の一頃、新井素子がＳＦ界で「特権的」な地位を得ていたのは何故か。まず挙げられるのは、新井素子が日本ＳＦの「正統」に属していたことだ。作品の傾向ではなく、デビューの経緯や人脈において。
　彼女のデビューは「奇想天外」誌が開催したコンテストで佳作入選（同期の佳作に山本弘がいる）したことによる。当時「ハヤカワＳＦコンテスト」は中絶していたので（二年後に再開。出身者は野阿梓と神林長平）、久しぶりに出現した「プロパーＳＦのコンテスト出身作家」ということになる。ＳＦ界の第一世代は大抵「ハヤカワＳＦコンテスト」か、同人誌「宇宙塵」の出身だった。　デビューに当たって、コンテストで選考委員であった星新一の熱烈なプッシュがあったのも見逃せない。新井素子の父親と星新一は東大で同級生だった。「ミスターＳＦ」の娘的な存在、だったわけだ。
（追記：新井素子は昏睡状態の星氏に、家族以外で面会を許されていた数少ない人物。最近では、星新一のショートショート集『ほしのはじまり』（角川書店）を編纂している）

ほしのはじまり―決定版星新一ショートショート (2007/12) 星 新一 商品詳細を見る

　日本のＳＦ界で「ＳＦかどうか」ってそんな「出自」「人間関係」の問題も大きいんだよね。まあこんなのは昔の話で、ＳＦコンテストが休止した９０年代以降、その構造は崩れてしまって、今はもうそんなものはない。多分。
　つぎに、新井作品の本質的なトラディショナルさ。彼女の文体は「ライトノベルのルーツ」と呼ばれているのだが、その印象とは裏腹に、ずいぶんと「古風」な単語や言い回しを多用している。「莫迦」という表記もそうだが、『星へ行く船』のあとがきにも「恥かきっ子」とある。当時でさえ、コバルト文庫の読者にそんなボキャブラリーはなかったぞ(笑)。
　そして彼女自身も、本質的にはコンサバティブな価値観の持ち主であるようだ。この本を読んでも感じるのは、「男と女は結婚して、子供を作るのが当然だ。そして男は『男らしく』女性を守るのがよい」というコンサバティブな男女感である。
　たとえば、『緑幻想』にこんな一節がある。

「あの、ね、信彦さん……。最終的に、あなたは、人間の、それも健やかで、優しい女の人を、お嫁さんにするべきなのよ（P401）

　彼女自身の生き方もそれにこだわっている節が伺われる。結婚したのは25歳のとき。当時は「結婚適齢期」という言葉が生きていて、女性は20台半ばまでには過半数が結婚するものという認識があったが、今の感覚なら「ちょっと早いんじゃないか」と思ってしまわなくもない。その後の「不妊」へのこだわりも然り。今では子供のいない（あえて作らない）夫婦などざらに見られるが、彼女自身はそういう生き方を望んでいなかったのだろう。
　そう、ＳＦ界のとっての彼女はあくまで「可愛いお嬢さん」。理論武装して男性集団に対等に渡り合おうとはしない。「女史」とかいう言葉が似合う存在ではない。おまけに星新一のＳＦ界での「嫡子」でもある。だから大半が男性のＳＦファンにはある種「安心」していられる存在だったのだ。

　とまあ、フェミニズム的（？）な読み取りをしてみましたが、でも個人と集団の関係には、「人柄」とかいった計量不能の要素も大きいです。それを考えれば、あんまり当てにはならない考察でした。それに「当時のベストセラー作家だったから、ちやほやされてたんじゃないか」と言われれば、身も蓋もないしね。
　そういえば、誰だったか。「『男に都合のいい女しか認めない』という点において、オヤジとオタクは同類だ」と言ったのは。

2008/04/04 (Fri) 22:22 瀬名秀明サイン会

エヴリブレス (2008/03/14) 瀬名 秀明 商品詳細を見る

4日、新作『Every Breath』（TOKYO FM出版）出版記念サイン会に行った。場所は東京駅前の八重洲ブックセンター本店。菊池氏の次に行った作家のサイン会が瀬名氏というのも、ある種因縁深いように思えますが……(苦笑)。
　まずはラジオドラマに出演している中島朋子とのトークショー。中島朋子は『パラサイト・イヴ』の映画にも出演していて、氏と会うのはそれ以来だとか。
途中、地震が発生してちょっとうろたえてしまった……(笑)。最初、隣の客が貧乏揺すりしたのかと思ったよ。

　サイン会。瀬名氏とは以前多少関わりがあったのだが、わたしのことをまだ覚えていらしたようだ。思わず汗顔。左手でサインして、右手で握手。
『Every Breath』はまだ読んでいないし、ラジオドラマも聞いていないが、タイトルはポリスの名曲「見つめていたい」（原題は"Every Breath You Take"）から取ったのだろうか？　と何となく考えていた。質問しようかと思ったが、その機会がなかったのがちょっと残念。