2007/02/12 (Mon) 17:14 北東北3連休パス旅行記・3日目

目が覚めたのは830前後。ちょっと寝坊してしまった。大急ぎで身支度をして朝食を食べる。雪は止んでいる。

青森駅へ。大湊線直通の快速は925発。野辺地で進行方向が変わり、大湊線に入る。

陸奥湾沿いを行く。荒涼とした風景は北海道のようだ。

風力発電の風車が立ち並ぶ。この辺りは風力発電のメッカなのだとか。道路標識には「むつ小川原国家石油備蓄基地」「核燃料サイクル基地」の文字がある。道を曲がれば六ヶ所村。

雪が降ってくる。今回の旅行ではとにかくめまぐるしく天気が変わった印象。

大湊からそのまま引き返す。

数年後には東北新幹線が青森（新青森）まで伸びる予定だが、そのときには並行在来線の青森−八戸が青い森鉄道に移管されることになっている。するとこの大湊線はどうなるのか。「飛び地」としてJRに残るという話もあるらしいが……。

【つがる】で八戸まで。このあとは八戸線に乗る予定だったのだが、この時間だと終点久慈まで行く列車の接続が悪く、帰京がギリギリになってしまいそう。鮫止まりの列車ならあるのだが（「鮫」ってなんだか『未来少年コナン』を思い浮かべてしまう）。

ならば仙台まで行って、仙台近郊の未乗区間、東北本線岩切−利府と仙石線仙台−あおば通間を乗り潰そう。八戸線は今後のお楽しみに取っておくことにして。未乗の大船渡線気仙沼−盛間、三陸鉄道と三陸海岸沿いを一気に乗り通すのも悪くない。

【はやて】で仙台まで。指定券が残っていた。

仙台着。仙石線乗り場は地下。仙台−あおば通の延伸区間は地下鉄との乗り継ぎをを便利にするために作られたもので、わずか0.5km。あっという間に到着してすぐに折り返し、仙台にもどる。

次は岩切−利府間の枝線、通称「利府線」だが、ここで勘違いをして逆方向の電車に乗ってしまった。気がついたのは動き出してから。

次の駅で下車して戻るも次の電車は1時間待ち。構内のドトールで暇つぶしをして、1631発の利府行きに乗る。「新幹線の乗り継ぎ客待ち」とかで4分遅れで発車。

2駅目の岩切から支線へ。2駅先が終点。路線沿いには新幹線総合車両センターがある。ネコミミ新幹線が観れるかと思ったのだが。

折り返して仙台へ。あとは帰るだけ。

しかし仙台といえば、来月のダイヤ改正で名取ー仙台空港の新線が開業するんだったな。まあいいけどね。

今回の乗車区間は次の通り。

仙石線　0.5　仙台ーあおば通
東北本線　4.2　岩切ー利府
岩泉線　38.4
大湊線　58.4
男鹿線　26.6
五能線　147.2

JR全線の完乗率は95.554％に達した。あとは細かいところが多いので一気に乗り通すのは難しくはなるだろうが。これで乗りつぶし旅行は夏までお預けかな……と思いきや、この春は「JR20周年」とかで青春18きっぷが￥8000に値下げされるそうだ。ううむむ。